25
августа
2015

Delphi: первый автопробег на автопилоте от побережья Тихого океана до берегов Атлантики и автоматическое управление автомобилем

      Delphi Automotive PLC (NYSE: DLPH) продемонстрировала возможности своих технологий активной безопасности в процессе самого длинного пробега на автопилоте по Северной Америке.

      Путешествие от Тихого океана до Атлантики протяженностью примерно в 3 500 миль (более 5 600 км) стартовало 22 марта от моста «Золотые ворота» в Сан-Франциско и закончилось в апреле без серьезных повреждений.

      Этот пробег позволил инженерам Delphi собрать важную информацию и значительно продвинуться в разработке новых технологий активной безопасности в этом быстро развивающемся сегменте автомобилестроения. В ходе пробега от побережья до побережья автомобиль столкнулся со множеством задач: от непогоды и сложных участков рельефа до реальных и потенциально опасных ситуаций на дороге — с тем, что невозможно по-настоящему испытать в лабораторных условиях.

      «Компания Delphi с успехом испытала свою систему автоматического управления автомобилем в Калифорнии и на улицах Лас-Вегаса, — рассказал Джефф Оуэнс (Jeff Owens), главный технолог Delphi Automotive - и настало время испытать наш автомобиль в различных дорожных ситуациях. В дальнейшем это поможет нам собрать важную информацию и оптимизировать нашу систему автоматического управления автомобилем перед выводом ее на рынок».

      Управляемый автопилотом автомобиль Delphi воплотил в себе весь комплекс технологических решений и устройств, позволяющих сделать такой длительный пробег возможным в принципе.

      В этом году корпорация Delphi заключила контракт с компанией Audi на поставку оборудования для автоматической системы управления — главного контроллера систем помощи водителю. Многоцелевой контроллер Delphi одновременно управляет множеством электронных подсистем или устройств, связанных с активной и пассивной безопасностью, информационно-развлекательным комплексом и т.п., установленных в автомобиле, и является, по сути, главным центром управления. Контроллер может быстро и эффективно обрабатывать большой массив данных, что обеспечивает функционирование системы автоматического управления.

Основные характеристики:

  • Полный набор радаров и камер для системы наблюдения и предупреждения водителя
  • Система автоматического управления автомобилем на скоростной магистрали с функцией смены полосы движения
  • Автономное управление при движении по городу между заданными пунктами
  • Многоцелевой контроллер — современный микропроцессор для бесперебойной реализации множества функций управления движением автомобиля

      Компания Delphi разрабатывает безопасные и простые в управлении системы помощи водителю автомобиля, как- то: систему распознавания голосовых команд, жестов, подаваемых без помощи и с помощью рук, систему управления взглядом, интуитивно понятные сенсорные экраны — все это предоставляет водителю целый арсенал возможностей общения с автомобилем. Все подобные функции являются частью комплексной системы управления Delphi, обеспечивающей безопасное и безаварийное движение автомобиля.

Справочно:

Национальное управление по безопасности дорожного движения США выделило 5 уровней автоматизации транспортного средства. Для наглядности они сведены в нижеприведенную таблицу:

Уровень Степень автоматизации Год внедрения
Уровень 0 Без автоматики
полный контроль водителем динамики движения автомобиля
внедрено
Уровень 1 Автоматизация отдельных функций
Конкртеные автоматические функции (например, круиз-контроль, система автоматического торможения)
внедрено
Уровень 2 Комбинированная автоматизация функций
Одновременно эксплуатируются минимум 2 системы (например, круиз контроль и система удержания плосы)
внедрено
Уровень 3 Ограниченная беспилотная автоматика
Проектирование автомобиля для безопасной эксплуатации в режиме автоматического управления
2018-2021
Уровень 4 Полная беспилотная автоматика
Все функции управления транспортным средством автоматизированы и осуществляются безопасно (водитель действует как пассажир)
2021-2025(30)

Что ж, прогресс не стоит на месте.