Сравнение топливных сепараторов

      Довольно часто при общении с клиентами приходится высказывать свое мнение о топливных сепараторах различных производителей. В результате было принято решение свести основные моменты в форму кратких обзорных статей и сравнительной таблицы с возможностью пользования ею потенциальным пользователем. Мнения, приведенные в данном материале, являются частными, но основаны на значительном опыте эксплуатации техники и ремонте топливных систем, а также обмене опытом между ремонтниками, отзывам владельцев техники и просто технических знаниях. Вы не найдете здесь слов «экстра», «супер», «непревзойденный» и иных категоричных высказываний, к которым автор питает мягко говоря сомнение - только факты, выводы и комментарии. В указанном материале и приведенной ниже таблице приведены сравнительные характеристики именно топливных сепараторов* для коммерческой техники мощностью до 200- 250 л.с. различных производителей, представленных на рынке Российской Федерации. *) Иные устройства (фильтры - влагоотделители) мембранного типа в данном материале не рассматриваются по причине изначально иной конструкции и иного основопологающего принципа работы. Выражаем надежду, что данный материал будет полезен читателю и поможет сделать свой выбор.

Наиболее раскрученная модель топливного сепаратора в европейской части России. Пожалуй, наиболее успешный в коммерческом плане. Конструкция 90-х годов типа «циклон» вертикального направления одна из самых неудачных. Принцип работы: чем больше расход топлива (скорость), тем больше завихрение рабочей жидкости, тем лучше происходит процесс сепарации за счет центробежных сил. Продавцы рекламируют работу сепаратора, как 100% отделение воды и механических примесей. Вполне вероятно, но лишь при максимальной скорости потока (самая малая конструкция рассчитана на 300 л/ час или 5 л/ мин). При этом никто не сообщает информацию о результатах сепарации при прохождении меньшего объема топлива (при меньшей скорости потока), например: 3 л/ мин, 1 л/ мин. Данную модель сепаратора можно встретить как на легковом авто, так и на довольно мощном грузовике. Для понимания проблемы необходимо ответить на вопрос, какая именно техника с запросом топлива 5 л в минуту (или 10 л/ мин) и как часто двигатели работают при таком максимальном потреблении топлива? «Завихрение» топлива производится в 2-х направлениях, при поступлении в нижнюю часть сепаратора и при поступлении к фильтрующему элементу. Фильтрующий элемент малой площади (чуть менее 1000 кв. см.). Степень фильтрации 30 мкм или 60 мкм (металлическая сетка). 10 мкм фильтр ранее был предусмотрен только для бензинового варианта. Конструктивная проблема «Separ2000» выражается в том, что при малом расходе топлива недостаточный по площади фильтрующий элемент быстро забивается и уже непосредственно сам становится источником загрязнения (сравните ощущения находясь в помещении при работе пылесоса с новым фильтром и на забитом фильтре). Надежный термостат, автоматически включающий подогрев при Т≤5°С. Подогреватель на 12 или 24В мощностью 250-450 Вт., который при малом потоке топлива в средней полосе России будет работать в режиме «кипятильника». Обратный клапан не предусмотрен. Удобный шаровой кран для слива отстоя. Геометрические размеры сравнимы с размерами моделей иных производителей. Цена: 14- 16 000 руб за модель, не отвечающую насущным требованиям – явный перебор. Рекомендуемая область применения: установки с постоянным потоком топлива: АЗС- колонки, дизель- генераторы. Малоэффективен в двигателях малой/ средней мощности.
FLEETGUARD

Компания из США Fleetguard начала свою деятельность в конце 50-х годов прошлого столетия. С 1963 г. самостоятельное предприятие по выпуску фильтрующих элементов. Основные потребитель: Cummins, Detroit, тяжелая и спецтехника. Модели сепараторов Fleetguard по некоторым показателям могут служить образцом для части устройств. Сепарирующий механизм как таковой примитивен и зависит от скорости потока, но фильтрующий элемент большой площади с емкостью в несколько раз превышающей площадь обычного фильтра решает остаточные вопросы. Слой фильтра Strata Pore обеспечивает надлежащее отделение водной эмульсии и механических примесей. Фильтрующие элементы со степенью фильтрации 25, 10, 7 и 2 мкм перекрывают запросы всей линейки современных топливных систем. Отличительной конструктивной особенностью устройств данного производителя является наличие колбы сверху изделия – в дополнение к конструкции (постепенное заполнение (загрязнение) фильтрующего элемента снизу) это удобно для обеспечения визуального контроля загрязненности фильтрующего элемента. Также данное конструктивное решение защищает прозрачную колбу от механических повреждений при движении автомобиля. При замене фильтрующего элемента необходимо минимальное свободное пространство сверху. Для удобства пользователя: заполнение топливом внутреннего объема стакана происходит через крышку с резьбой наверху колбы. Подогрев на 12 или 24В мощностью 250Вт обеспечивает надежный прогрев топлива при работе двигателя. На ряде моделей установлен теплообменник в виде ребристого радиатора- змеевика, работающий от охлаждающей жидкости или являющийся теплообменником на возвратной магистрали дизельного топлива. Тем самым достигается наибольший ресурс и надежность работы компонентов подогрева среди подобных устройств.

Вместе с тем такая конструкция прибора не позволяет зрительно контролировать наличие в корпусе воды/ отстоя и необходимости его слива из сепаратора, требуется установка дополнительно датчика воды, что приводит к удорожанию и без того наиболее дорогого изделия среди рассматриваемых устройств. Стоимость ряда моделей (например, с теплообменником, но для более высокой скорости потока топлива) может доходить до 30-35 тыс. рублей.

Фирма DAHL Products Division является подразделением компании Baldwin (CША), основанной в 1936 году. Основное производство расположено в США, в штате Небраска. На сегодня компания является одним из лидеров в своей отрасли – фирма производит более 4800 типов фильтров, область назначения которых: автомобильная техника, строительная и спецтехника для работы в тяжелых условиях, морской транспорт, производственные линии.

Сепараторы серии DAHL используют принцип сепарации, практически независящий от скорости потока. Это отделение веществ, отличных по своим физическим характеристикам от дизельного топлива в процессе разряжения (при резком понижении давления). Основную роль в указанном процессе сепарации играет депрессюризатор. Если кратко, принцип работы следующий: топливо из топливной магистрали поступает на расширяющийся обратный конус (депрессюризатор), где за счет увеличения площади, происходит «разряжение» топлива и выделение воды и механических примесей. Скорость потока, в данном случае, не имеет сколь либо решающего действия. Внутренние сменные фильтроэлементы большей площади, нежели у «Separ2000», имеют степень фильтрации (на выбор) 2 / 10 / 30 микрон. Универсальный подогреватель, встроенный в стенки корпуса сепаратора на 12 / 24 В. Схема подключения изменяется за счет установки предохранителей различной силы тока (5А или 10А). Вместо автоматики применяется ручное включение/выключение с применением тумблера. Данная схема может рассматриваться и как недостаток (отсутствие автоматики), и как достоинство (надежность, удешевление на выходе). Возможно включение для предварительного прогрева в схему АКБ. Конструкция содержит обратный клапан на стороне всасывания (предотвращает слив топлива обратно в бак), удобный шаровый кран для слива отстоя. Верхнее расположение впускного и выпускного отверстий предотвращает захват воздуха, а съемная заливная пробка позволяет в случае необходимости полностью заполнить систему. Адекватная цена в районе 8-9 тыс рублей за качественный продукт.

Компания Racor Filtration, один из мировых лидеров в области систем фильтрации углеводородов, более 40 лет является эталоном отрасли в области разработок и производства фильтров диз. топлива и топливных сепараторов для автомобильной техники, дизель-генераторов, компрессоров, строительной и специальной техники, топливозаправочного оборудования, промышленных дизелей, судового машиностроения. Большинство ведущих мировых производителей комплектной техники и дизелей (Volvo Penta, Scania, Mercedes, DAF, Freightliner, Iveco, Liebherr, Atlas Copco, Deutz, John Deere) устанавливают на конвейере (или рекомендуют к установке в процессе эксплуатации) системы фильтрации и сепарации топлива «Racor», считая их наиболее качественными, надежными и долговечными при работе в тяжелых условиях. Топливные сепараторы турбинного типа «Racor» были разработаны почти 40 лет назад и оказались столь удачными, что и на данный момент не потеряли своей актуальности. Сепарирующее устройство объединяет в себе конструкции, установленные позднее по отдельности на моделях DAHL (депрессюризатор) и Separ (циклон), внешне похожи на лепестки турбины, расположенные на обратном конусе – отсюда и название. Удачно подобраны геометрические параметры узлов сепаратора. Результатом стала высокая степень очистки на всех режимах от минимального потока топлива до его максимального расхода. Полимерный стакан выдерживает большие ударные нагрузки и экстремальные температуры. Подогрев мощностью 300 Вт (модификации 12В или 24В) включается при температуре ≤+5°С. Все сказанное позволяет производить надежную эксплуатацию топливной системы при экстремально низких температурах (-45°С). Торцевые крышки фильтрующих элементов выполнены с цветовой кодировкой для легкого распознавания и разных видов применения – красную, со степенью фильтрации 30 мкм, синюю - 10 мкм, коричневую - 2 мкм. Для обеспечения прочности и максимальной эффективности отделения мельчайших механических примесей и остаточной дисперсии воды сам фильтрующий материал элемента «Racor Aquabloc II» пропитан специальными синтетическими смолами. Площадь фильтрующего элемента значительно больше площади элемента Separ2000 и больше площади элемента DAHL, но уступает площади элемента Fleetguard. Слив осуществляется с помощью поворотного крана (менее удачная конструкция, нежели у DAHL и Separ). Расплатой за эффективную работу сепараторов турбинного типа являются довольно большие геометрические размеры, которые не позволяют разместить данные сепараторы в ограниченном пространстве (например, подкапотном пространстве современных легковых автомобилей).

Стоимость сепаратора с подогревом (модель 500FG) составляет ориентировочно 14 - 16 тыс. руб.

Компания Griffin Group (Сингапур) имеет более чем 30- летний опыт в производстве элементов систем фильтрации производных углеводородов для морской техники (соответствуют стандарту американской службы береговой охраны S4 и S6), спецтехники, дизель - генераторов, сельскохозяйственной техники, автомобильных двигателей. Первоначально компания ориентировалась на рынок США и Канады, а также на потребителей, имеющих технику, эксплуатируемую в морских условиях.

Топливные сепараторы турбинной серии конструктивно повторяют разработки компании Racor и имеют обозначения, соответствующее максимальной скорости потока, для которых они предназначены (например, модель GTB228 (228 л/ час) – аналог модели Racor 500FG; модель GTB341 (341 л/ час) – аналог модели Racor 900FG и т.д.

Сепарирующее устройство объединяет конструкции депрессюризатора и циклона. Изделия Griffin отличают качественное исполнение деталей (корпуса, полимерного стакана - отстойника, сепарирующего устройства, подогревающего элемента, фильтрующего элемента). Имеются варианты изготовления деталей корпуса полностью из нержавеющей стали. Фильтрующие элементы включают линейку элементов со степенями фильтрации 30 мкм/ 10 мкм/ 2 мкм и выполнены из патентованного компанией Griffin материала Microbloc® (начало производства в 2003 году). Геометрически фильтрующие элементы полностью совпадают с элементами производства Racor и могут быть заменены последними (это к вопросу потребителей: где взять сменные фильтрующие элементы при эксплуатации в дальнейшем). Подогревающие элементы 12В или 24В (150Вт для GTB228) включаются при температуре ≤+5°С и вполне справляются с поставленной задачей расплавления парафинов при температуре до -30°С. Обратный клапан отсутствует.

Резюме: качественное и удачное копирование популярных моделей сепараторов Racor при значительно меньшей стоимости. Цена сепаратора с подогревом (модель GTB228) составляет примерно 7-8 тыс. руб.